5月7日下午，市政協(xié)副主席盧彥帶隊,，圍繞“加強(qiáng)交通綜合治理和優(yōu)化升級，構(gòu)建現(xiàn)代化智能化城市交通網(wǎng)絡(luò)體系”議題，來到海淀區(qū)華熙LIVE·五棵松進(jìn)行調(diào)研并召開座談會,。區(qū)政協(xié)副主席李偉、曹先彬參加,。

　　調(diào)研組先后實地考察了五棵松體育館,、下沉式廣場、五棵松地鐵B1口,、公聯(lián)地下停車場,，通過實地走訪、聽匯報等方式,，全方位,、多角度地了解了華熙LIVE·五棵松周邊在交通方面的整體態(tài)勢。同時也對地鐵連廊的銜接情況和五棵松橋周邊的交通流量、擁堵節(jié)點等具體交通狀況進(jìn)行了深入地調(diào)研和分析,。

　　在隨后召開的座談會上,，海淀區(qū)城管委（交通委）、萬壽路街道等單位,，圍繞重點區(qū)域交通綜合治理情況,、五棵松商圈交通管理現(xiàn)狀等分別進(jìn)行了匯報。

　　據(jù)了解,，為應(yīng)對車流量上升而引發(fā)的道路擁堵問題,，我區(qū)采取“區(qū)域協(xié)作、市區(qū)聯(lián)動,、部門協(xié)同,、社會參與”的治理格局，實現(xiàn)了單一管理向綜合治理的轉(zhuǎn)變,。同時,，我區(qū)以《北京市交通綜合治理行動計劃》為抓手，結(jié)合我區(qū)實際,，制定《海淀區(qū)交通綜合治理工作方案》,，從加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善綠色出行條件,、加強(qiáng)停車秩序管理,、加大智慧科技應(yīng)用、強(qiáng)化交通綜合治理,、維護(hù)交通安全穩(wěn)定等六方面入手,，堅持“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先,、綠色優(yōu)先”的發(fā)展理念,，將交通治理思路從“緩解擁堵”轉(zhuǎn)變到“綜合治理”，提出優(yōu)化供給,、調(diào)控需求,、強(qiáng)化治理三大舉措，在更深層次,、更廣領(lǐng)域?qū)Α俺鞘薪煌ú　边M(jìn)行綜合治理,。堅持“一校一策”“一院一策”“一景一策”“一商一策”，形成了具有海淀區(qū)特色的重點區(qū)域交通綜合治理模式,。

　　與會委員們基于調(diào)研情況，進(jìn)行了廣泛而深入的座談交流,，大家各抒己見,、暢所欲言,，從不同角度和層面深入探討了構(gòu)建現(xiàn)代化智能化城市交通網(wǎng)絡(luò)體系的思路,、方法和途徑,，并針對調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題，積極提出了具有建設(shè)性,、可行性的意見和建議,。

　　盧彥強(qiáng)調(diào),，建立現(xiàn)代化智能化的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系，是提高城市管理水平的關(guān)鍵措施,，對促進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。各相關(guān)部門需高度重視此項工作,，始終秉承以人民為中心的發(fā)展思想,，以問題為導(dǎo)向,，以優(yōu)化實施方案為切入點,，持續(xù)發(fā)力,。政協(xié)委員應(yīng)充分發(fā)揮智慧和專長,，深入進(jìn)行調(diào)查研究,，積極提出建設(shè)性意見和建議,，為打造一個更加便捷,、高效,、綠色、智能的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系貢獻(xiàn)智慧和力量,。（記者 吳艷瑛）