地鐵12號線蘇州橋站預計3月底裝修完畢

　　編者按

　　新征程氣象萬千,，新使命催人奮進,。站在新的歷史起點，進入新的發(fā)展階段,，區(qū)委十三屆六次全會強調,，提高全區(qū)抓經(jīng)濟工作水平,，實現(xiàn)一季度“開門紅”。開局關乎全局,，起勢決定勝勢,。新年伊始，全區(qū)各行各業(yè)乘勢而上,、加速起跑,，全力奮戰(zhàn)“開門紅”。為生動呈現(xiàn)全區(qū)上下立足新起點,、搶抓新機遇,，以飽滿姿態(tài)、昂揚斗志,，吹響沖鋒號,、打好硬仗的精氣神，即日起,，海淀區(qū)融媒體中心推出《新年開新局奮戰(zhàn)“開門紅”》專欄,，組織記者深入一線，記錄科技創(chuàng)新,、高質量發(fā)展,、重大項目、重點工程,、民生實事等各方面的進展成效,、特色亮點,，感受全區(qū)上下“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭,、“干”的作風,，以“開門紅”推動“全年紅”，不斷為加快建設現(xiàn)代化強區(qū)高品質海淀注入強勁動能,，奮力當好新時代首都高質量發(fā)展排頭兵,。

　　在北京的北三環(huán)路下方，還有一條走向大致相同的軌道交通線路——地鐵12號線,，因其主要沿北三環(huán)東西向鋪設,，又被稱為“地下北三環(huán)”。

　　為保證地鐵12號線如期順利通車,，在過去的幾年間,，數(shù)萬名來自全國各地的建設者堅守一線，無論酷暑還是寒冬,，在地下舞動著手中工具,，操控盾構機，拼裝,、鋪設軌排,，臉上的汗水，身上的油漬,，腳上的泥濘……構成一幅幅濃墨重彩的奮斗圖畫,。新年開新局，奮戰(zhàn)“開門紅”,，目前,，地鐵12號線工程正在加速推進，力爭早日為市民服務,，方便市民出行,。

　　蘇州橋站預計3月底裝修完畢

　　地鐵12號線蘇州橋站位于長春橋路與西三環(huán)北路交匯處西側，沿長春橋路敷設,，全長約218米,。在位于地下30多米深的施工現(xiàn)場，中鐵一局建設者奮戰(zhàn)在崗位上,，用辛勤的汗水和精湛的技藝,，全力推進項目建設“加速跑”，蘇州橋站已進入裝飾裝修工程沖刺階段,，預計3月底裝修完畢,。

　　蘇州橋站裝修風格汲取江南園林的設計手法，提取傳統(tǒng)建筑屋脊、窗花等幾何造型元素,，結合車站建筑及流線空間排布特點,，形成高低起伏、錯落有致,、光影交錯的空間層次感,，使乘客仿若行走在蘇州光影之中?！澳壳?2號線蘇州橋站公共區(qū)裝修裝飾,、設備安裝完工量約65%，站內已見雛形,?！敝需F一局項目經(jīng)理馮利華邊走邊說?！拔覀兺ㄟ^優(yōu)化設計,，減少交叉作業(yè),、加強一線調度,，合理安排施工時序等措施，解決了工作量大,、場地狹小,、交叉作業(yè)等難題，保障了工程的順利推進,?！?/p>

　　“大多數(shù)建筑工程到了冬季的這個時候就停工了，但我們這個項目一直在堅持,，包括去年12月出現(xiàn)極寒天氣時,，我們采取了保暖措施，依舊沒有停工,。即將到來的這個春節(jié),，大家會通過值班、輪班巡視的方式,，保證工程在節(jié)日期間安全可控,。”馮利華介紹,，工程計劃在春節(jié)前完成車站公共區(qū)裝修施工及燈具,、水管、風管的安裝,。

　　蘇州橋站周邊分布著多個住宅小區(qū),、企事業(yè)單位、高校和購物商超，這座車站建成后,，將與地鐵16號線實現(xiàn)換乘,，緩解區(qū)域交通壓力，更好地滿足市民出行需求,。

　　全線設車站21座,，15座車站可換乘

　　地鐵12號線線路全長29.6公里，全部為地下線,，是一條貫穿中心城東西方向,，連接世紀城、雙榆樹,、大鐘寺,、北太平莊、馬甸,、安貞,、三元橋、酒仙橋,、東壩等重要功能區(qū),、商業(yè)區(qū)及居住區(qū)的軌道交通干線，因為與北三環(huán)走向重合,，又被稱為“地下北三環(huán)”,。

　　作為一條軌道交通干線，地鐵12號線還起到了織補北京北部地區(qū)軌道路網(wǎng)的作用,。全線設車站21座,，其中換乘站15座。12號線建成后,，將與南北向的4號線,、5號線、8號線,、14號線,、16號線、17號線,、19號線,、昌平線南延實現(xiàn)換乘，同時與10號線和13號線各有兩次換乘,。

　　12號線的車站多位于橋區(qū),，可謂是“一橋一站”。為提升乘客體驗感,，所有橋區(qū)車站出入口的布設都將充分考慮周邊乘客的出行要求和習慣,，各站出入口盡量靠近公交車站或現(xiàn)有市政設施布設,，借助地鐵的建設完善周邊的交通服務水平，構建地下,、地上均可通行的條件,。同時促進站城融合，輻射帶動周邊發(fā)展,。

　　力保實現(xiàn)一季度“開門紅”

　　12號線是北京地鐵建設歷史上建設難度最大的一條線,，地質條件復雜，穿越大量道路,、橋梁,、既有線、管線,、建筑物等,。全線共計4417個風險源。

　　同時,，12號線的主要路段穿越了北三環(huán)所有重要的交通節(jié)點,，道路下方管線眾多，周邊高層建筑密集,。全線總計有特一級風險400余處,，穿越既有線及鐵路12處，穿越大型橋梁通道設施70余處,，施工風險極高,。

　　為確保施工安全,，在施工前對重點風險源進行充分施工方案論證,，在施工中對重點風險源實行人工巡視和自動化監(jiān)測相結合，及時組織施工單位根據(jù)實際情況調整施工,，保證穿越過程中的風險控制,。

　　“目前地鐵12號線工程（海淀段）進展順利，力保實現(xiàn)一季度‘開門紅’,?！眳^(qū)住建委相關負責人介紹，12號線建成通車后,，將增強軌道交通線網(wǎng)的通達性,，結束四季青、馬甸等地區(qū)無地鐵的歷史,，能有效緩解北京市北三環(huán)東西向交通壓力,，并減輕地鐵10號線的客流壓力。區(qū)住建委將服務保障好各項目參建單位,，全力推進軌道交通建設目標任務,，確保12號線按期通車,。 （記者 旭日）