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青龍橋街道將公共空間改造與紅色文化相結(jié)合讓城市煥發(fā)新氣象

來(lái)源: 海淀報(bào) 發(fā)布時(shí)間: 2022年09月07日 瀏覽:

石珊/攝

  “坐在樹(shù)下乘個(gè)涼,,不用站在太陽(yáng)底下等車,挺舒服挺愜意的,?!睂挸ǖ目臻g,木制的休閑座椅,,“三山五園”主題景觀墻……近日,,由青龍橋街道打造的小白馬廣場(chǎng)正式向市民開(kāi)放。據(jù)了解,小白馬廣場(chǎng)鄰近頤和園及中央黨校,,承載著重要的旅游公共交通服務(wù)功能,,同時(shí)該區(qū)域又為“進(jìn)京趕考”紅色探訪之路的重要節(jié)點(diǎn)之一,青龍橋街道通過(guò)設(shè)計(jì)施工,,將頤和園門(mén)戶形象和“進(jìn)京趕考”紅色文化在此節(jié)點(diǎn)匯合,,將原有的城市邊角地成功打造為街區(qū)會(huì)客廳。

  設(shè)計(jì)方案層層篩選民意調(diào)查成重要篩選依據(jù)

  作為“趕考紅色探訪路線”的節(jié)點(diǎn)之一,,小白馬廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)以“趕考?xì)v史”為文化符號(hào),,充分應(yīng)用在欄桿、座椅,、樹(shù)池等位置,,并且設(shè)計(jì)師在小白馬廣場(chǎng)的景觀墻面展示了頤和園著名景觀,使場(chǎng)地成為“三山五園”文化的形象展示窗口,?!斑@個(gè)項(xiàng)目的范圍從北宮門(mén)地鐵站的CD口到小白馬廣場(chǎng)一共五個(gè)地塊,我們規(guī)劃設(shè)計(jì)主要是從公共服務(wù)功能和區(qū)域文化的展示兩個(gè)層面來(lái)改造提升,。小白馬廣場(chǎng)鄰近的中央黨校,,正好是“進(jìn)京趕考”文化探訪路的一個(gè)節(jié)點(diǎn),所以我們把進(jìn)京趕考文化,、紅色文化元素在廣場(chǎng)進(jìn)行了融合展示,,包括座椅的靠背、樹(shù)池,、景觀墻,。”青龍橋街道責(zé)任規(guī)劃師郭璇介紹,。

  青龍橋街道在打造街區(qū)會(huì)客廳的同時(shí),,為了深入了解使用者真實(shí)需求,在此方案設(shè)計(jì)前,,青龍橋街道責(zé)任規(guī)劃師和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了多次實(shí)地觀察研究及調(diào)查問(wèn)卷收集,,及時(shí)聽(tīng)取接納市民意見(jiàn)和建議。努力做出服務(wù)百姓,、貼近百姓的精品項(xiàng)目成為本次升級(jí)改造的核心宗旨,。青龍橋街道在北宮門(mén)地鐵站周邊開(kāi)展公眾參與活動(dòng),活動(dòng)過(guò)程中街道責(zé)任規(guī)劃師和設(shè)計(jì)師們將方案對(duì)過(guò)往的游客及市民進(jìn)行分享與展示,,以問(wèn)卷形式收集市民對(duì)方案的意見(jiàn)和偏好,,最終篩選出最符合百姓需求、服務(wù)百姓,、貼近百姓的方案,,將頤和園地區(qū)的地鐵東宮門(mén)站出站口也進(jìn)行了合理規(guī)劃,整合有限的公共空間資源,進(jìn)一步改善交通接駁換乘環(huán)境,,提升城市公共空間的步行體驗(yàn),。

  完善交通引導(dǎo)體系提升地鐵出站口公共空間功能

  地鐵北宮門(mén)站是頤和園地區(qū)重要的交通換乘區(qū)域,交通類型以旅游交通和市內(nèi)通勤為主,,日均客流量近1.4萬(wàn)人次,,其中旺季旅游交通流量可突破60萬(wàn)人次,。記者了解到,,在提升改造前,這塊區(qū)域缺少交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí),,進(jìn)出站方向感差,,導(dǎo)致入口人群滯留。大量的自行車堆放在人行道上,,而用于停放非機(jī)動(dòng)車的停車場(chǎng)由于入口不足,,且出入口設(shè)置不明顯,反而存在大量的空閑,,利用率極低,,并且地鐵出站廣場(chǎng)與人行道存在臺(tái)階高差,致使無(wú)障礙通行受阻,,也導(dǎo)致行人通行不暢,。

  “過(guò)去很多游客到達(dá)換乘站后因?yàn)橹甘静幻鞔_,所以全都擁擠在站口,,還有一些游客游玩累了沒(méi)有休息的落腳點(diǎn),,就在馬路牙子上休息,環(huán)境嘈雜,,且極易造成人員擁堵,。”青龍橋街道城市管理辦公室城市工作人員戴玉榮告訴記者,。通過(guò)升級(jí)改造,,現(xiàn)在的出站口針對(duì)非機(jī)動(dòng)車輛開(kāi)辟了專門(mén)的入口,不與行人混行,,同時(shí)增加了自行車上下坡道,,保障無(wú)障礙通行。在交通指示方面增設(shè)了交通指示系統(tǒng),,讓游客從地鐵出站便可迅速知曉想要到達(dá)的目的地方位,。“現(xiàn)在這邊改造完不亂了,,很清晰,,去頤和園只要出站就能看到指引,都不用開(kāi)導(dǎo)航了?!币晃挥慰拖蛴浾叻窒碇约旱捏w驗(yàn),。

  青龍橋街道將繼續(xù)把公共空間改造和傳承區(qū)域文化相結(jié)合,合理整合有限的公共空間資源,,讓城市更新煥發(fā)新氣象,。(記者 王楠)

(責(zé)任編輯:韓金廷)
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