區(qū)城市管理委（交通委）/供圖

　　近日，記者從區(qū)城市管理委（交通委）了解到,，京門鐵路（田村東路至雙槐樹路段）沿線景觀提升工程已完工,。昔日的“臟亂”小道，變身成居民交口稱贊的“小氧吧”,。

　　據(jù)了解,，京門鐵路是由中國(guó)近代鐵路工程專家詹天佑于1906年主持修建，全長(zhǎng)53公里,，是京張鐵路的輔助線,，也是北京城郊修建最早的鐵路線。該鐵路線在海淀區(qū)貫穿田村路街道,，且大部分位于與四季青鎮(zhèn)的交界地帶,。

　　整治前，鐵路沿線整體環(huán)境水平較低,，存在監(jiān)控覆蓋不全,、鐵路沿線種菜、邊角地塊荒廢等情況,。同時(shí)因鐵路北側(cè)有多個(gè)居民小區(qū),，居民經(jīng)常“抄近道”跨過鐵路橋穿行,，存在極大安全隱患,。“之前從這里穿近路去地鐵站,，都要捏著鼻子走,，由于渣土堆積氣味很難聞?！薄坝暄┨鞚窕貏e容易摔跤,，我們家老人都不往這兒走?！本用窕貞浿脑烨暗木╅T鐵路周邊環(huán)境說道,。

　　今年，由區(qū)城市管理委（交通委）統(tǒng)籌,，田村路街道組織實(shí)施京門鐵路沿線綠廊建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目對(duì)京門鐵路田村段開展道路及步道改造,、綠化景觀提升等工作,，打造一條在列車上、樓宇中,、身處其境都靚麗可觀的綠色廊道,。

　　景觀提升方案經(jīng)前期現(xiàn)場(chǎng)勘查后敲定，沿線采用分段改造，以新自然主義為綠化設(shè)計(jì)理念,，兼顧道路指引和環(huán)境美化,。區(qū)城市管理委（交通委）環(huán)境建設(shè)科寧丁向記者介紹：“整體環(huán)境提升是在滿足周邊居民通行需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，要保障居民方便,、安全,，我們采用樹木進(jìn)行軟隔離的方式，保證周邊環(huán)境綠植美觀的同時(shí),，用樹木,、花草給居民出行作指引，引導(dǎo)他們安全通行,?！?/p>

　　據(jù)了解，京門鐵路西段（田村東路至雙槐樹路段）出行需求較大,，依托現(xiàn)狀小路,，采用組團(tuán)式植物隔離帶及人行砂石路引導(dǎo)通行，沿途設(shè)置景觀小節(jié)點(diǎn)花園,。樹木配植以孤立樹,、樹叢、小樹林為主,，以自然樹叢,、樹帶為籬，編織沿路園林空間,，讓人步行其中,，能感受到植物群落的自然之美。

　　京門鐵路東段局部路段緊鄰商場(chǎng),，場(chǎng)地較為寬闊,。結(jié)合現(xiàn)狀植物生長(zhǎng)良好的情況，遵循以樹木為本,，花草為點(diǎn)綴,，喬木為主、灌木為輔的原則,，打造“疏林草地”景觀,。考慮東段小區(qū)居民俯視視角,，在有限的空間內(nèi)將喬木,、灌木、地被,、草坪,、藤本植物進(jìn)行造景搭配種植,，提高綠地植被綠量和生態(tài)效益。

　　歷經(jīng)6個(gè)多月的建設(shè),，如今的京門鐵路（田村東路至雙槐樹路段）已華麗變身,，綠化提升10200平方米，道路及步道改造948平方米,，更新路緣石2124米,。“當(dāng)時(shí)剛把樹種好,，我們就過來看看,，這可太不一樣了！小路現(xiàn)在也鋪好了砂石,，我們走起來更安心了,！”居民齊女士向記者分享鐵路沿線環(huán)境提升后的喜悅。

　　改造完成后,，京門鐵路沿線將形成“春見花,、夏觀葉、秋賞彩,、冬見綠”四季有景,，各季不同的沿路景色。相信來年春暖花開,，京門鐵路的綠色廊道將成為海淀新的靚麗風(fēng)景線,。 （記者 張楚佳）